眼下，正是美国传统节日前的需求旺季，但受疫情影响，国际物流面临各种瓶颈，运输成本大涨，意味着今年消费者将支付更高价格。
▌一只玩具从中国到美国的波折之旅
以毛绒玩具这类的节假日必备商品为例：如果要从中国陕西安康运抵美国东海岸的消费者手中，可能面临哪些困境呢？①玩具造价上涨；②等待空集装箱出发；③抵达美国加州洛杉矶港口后，继续等待；④疫情导致工人短缺，运力大减。
总体上来看，与疫情前水平相比，一个毛绒玩具从制作到抵达消费者手上，运输总成本提高了650%，一切物流瓶颈到最后都意味着消费者可能需要支付更高的价格，而在上述物流过程中，每一个细节问题都很在难短期内解决。美国沃顿商学院教授杰里米·西格尔警告，美国的通胀问题会比美联储预期的要热得多。
▌商品供应紧张 价格必将上涨
据外媒报道：洛杉矶港塞满了等待卸货的货轮，面对今年底的假期购物季，玩具业者实在笑不出来。
全球玩具巨头MGA Entertainment CEO拉里安(Isaac Larian)表示，至少从5月至今，港口壅塞一直是美国加州海岸的常见现象。他每天看着海上的船只，心里想到的是尚未到货的玩具。
卸货延误可能会危及父母是否能及时购买玩具，包装好再藏在圣诞树下。如果无法及时买到，这些玩具最终可能冬末才会上架，并被清仓拍卖。
作为惊喜宝贝蛋(LOL Surprise)、七彩时尚娃娃(Rainbow High)和飞天摇摇马(Little Tikes)的制造商，MGA 目前还有足够库存来满足65%的未实现订单。但拉里安表示，原本预计今年销售额将成长50%，但现在预计只有18%至20%。
众多玩具制造商正在努力应对疫情造成的全球运输通路的巨大瓶颈，并因3月苏伊士运河的堵塞而恶化。拉里安说，以前运价只需3200美元的货柜现在要价超过2万美元。而且即使卸下货柜，也没有足够的卡车司机来运送这些货物。
中国停电、树脂短缺和劳动力成本上涨，也导致商品供应紧张和价格上涨。
没有一家公司能够幸免，但大企业拥有更多资源。家得宝(Home Depot)和好市多(Costco)甚至包下专用货柜轮以加快订单速度。
在9月底举行的高盛会议上，孩之宝(Hasbro)CEO戈德纳(Brian Goldner)表示，该公司「正采用各种策略和技术来确保拥有所需产品。」包括扩大美国口港数量，并在亚洲新增一些港口。
他预计有些玩具将延后至第4季初而非第3季末到货，但还是可以在购物旺季及时上架。
但这些产品会更贵。在同一场投资人会议上，美泰(Mattel)CEO克瑞兹(Ynon Kreiz)表示，美泰正在提高玩具售价以弥补成本，但预计这不会抑制需求。
▌美国玩具制造商将产品留在中国
但对于更多玩具厂商来说，情况可能还更糟——由于没有时间赶在圣诞假期前将产品上架，美国玩具公司Basic Fun！做出了一个前所未有的决定：把三分之一的自卸卡车玩具留在中国，不再运回美国。
因为海运集装箱价格的飙升和供应网络的堵塞，将这种笨重的玩具运到美国本土的运输成本已经占到零售价（26美元）的40%。而且这还不包括将产品从美国港口运到零售商店的成本。
Basic Fun！公司首席执行官计算，每个40英尺的集装箱可容纳1800辆自卸卡车玩具。按每个集装箱运费20000美元计算，每个玩具的集装箱运输成本是11美元。这比一般年份平均1.75美元的成本要高得多。他说，他正专注将较小的物品——柔软、可压扁的玩具装入集装箱，因为他希望最大限度地提高利润率。他估计他可以在一个集装箱里装下价值15万美元的迪士尼出奇蛋，相比之下，一集装箱的卡车玩具价值只有4万美元。
堵塞情况如此严重，以至于一些零售商告诉玩具公司，如果产品在10月中旬之后发货，他们就不要了。玩具行业顾问Marc Rosenberg说，这是因为产品从离开中国工厂到抵达美国分销中心通常需要4到6周时间，现在则需要12到16周。
有些公司甚至用飞机运送玩具，而不是用船——以确保在12月25日前能够交货。
根据市场研究公司NPD集团的数据，美国玩具行业去年的销售额增长了近17%，今年上半年增长了40%，因为父母和孩子有更长的时间呆在家中。虽然分析师预计2021年玩具销量将出现强劲增长，但许多玩具公司表示，他们的销售额将下降，因为他们将无法完成热门商品的订单。由此产生的巨大的成本还将迫使一些玩具公司关闭。
“我们以前从来没有遇到这种情况。”Basic Fun！公司首席执行官说，“我们真的没有选择。”
来源：中外玩具网综合央视财经、边际实验室及外媒报道
