发展囧况：
渠道不畅顺质量待提升
在记者的走访了解中，渠道不畅、用料参差、同质化竞争严重是儿童汽车座椅行业普遍存在的问题。
纵然生产厂商队伍不断壮大，但目前他们还没有摸索出较为合适的销售渠道，因为很多厂家在终端没有零售门店，所以除了百货商场，只能依托于电商渠道。尤其是体验性较强的汽车安全座椅，更需要导购的详细讲解，以让消费者对产品有更深入的认识和正确使用。
从价格上看，中低端国产品牌的产品集中在300元~600元，600元~1000元的多为中高端国产品牌。而国外知名品牌动辄需要三四千元不等。外行看热闹，内行看门道。虽然外观看去差异不大，但内里乾坤还是大有文章。
据程刚介绍，材质不一样，产品的安全性及售价则可大相径庭。举例说，好孩子的汽车安全座椅，是采用白色的EPS（可发性聚苯乙烯，又名泡沫板或EPS板）材质，这是F1塞车头盔主要的保护安全材料。但现在很多杂牌厂家很多没有采用这种材料，而是直接用塑料壳体加布套。若真正发生安全事故，那么它的保护力度是可想而知的。有厂家即使采用EPS但也是很薄的一层，在发生碰撞时很容易发生断裂的情况，起不到保护作用。
又如，座椅上的布套，也需要经过很多的测试，如重金属、阻燃、欧盟环保标准测试以及化学元素汞、苯酚等测试，以保证没有异味和安全。
这些细节都是产品和企业的重要区别，如果没有详细了解，一般消费者是很难做出正确判断和选择的。
仿造之风也比较严重，“看上去都是一个样”，这是不少消费者对安全座椅的直观感觉。但仍有不少企业秉持自主创新的精神，致力研发新品。
宁波恒盾日用品制造有限公司自主知识产权的一款0+1组安全座椅，就勇夺科隆婴幼儿用品评比创新金奖。
这款代号为“ES07的安全座椅”由恒盾总经理林锡雷亲自带领公司技术人员研制开发，适用于从出生到4岁的孩子，可正反向安装，外观采用乳白色高级塑料包裹，全新的蛋形保护设计、可调节角度设计，保证孩子在乘车途中能得到最舒适安全的体验，具有绑带和ISO-FIX两种全面安装方式，满足不同车型的安装需求，独特的上下层分离方式，使座椅变轻，方便妈妈们移动和安装，并通过了欧洲五星ADAC测试，单单动态碰撞项目就通过了27项，甚至还通过了最高难度、没有测试规定的一组P3小孩后向帮带后向碰撞以及lS0FlX后向安装后向碰撞项目测试。据了解，ES07座椅一经推出就被德国婴童用品著名进口商HAUCK相中，并最终签订该产品的全球销售协议。目前首批产品已经出运，全球销售刚刚启动。
高田汽车安全座椅强调更安全、更便捷
宁波恒盾推出的ES07安全座椅勇夺科隆婴幼儿用品评比创新金奖
行家建议：
拓展渠道注重体验营销
面对机遇与挑战并存的行业发展，业内人士建议，儿童汽车安全座椅可在渠道拓展、体验营销、行业规范等方向上努力。
如与汽车4S店开设碰撞体验，让消费者着实感受到汽车安全座椅使用的必要性；又如“中国童车和儿童汽车安全座椅之都”宁波市为助推产业发展，采取了一系列措施：1.政策扶持，营造产业发展氛围；2.重视科技开发，促进技术进步；3.搭建公共服务平台；4.强化环境保护意识等以推动宁波市婴童用品产业由数量型向效益型和创新型发展。
正如好孩子公司汽车安全座椅事业部负责人程刚所言，经营安全座椅，是一门生意也是一份公益，卖的不仅是产品也是责任。他希望国家有关部门尽快出台强制认证标准，以保障儿童乘车安全，促进行业健康发展。
据了解，儿童安全座椅3C认证预备会于10月15日在上海举行，相关工作将会陆续推进，预计明年会出台关于汽车安全座椅强制认证的相关标准。届时，行业将会迎来又一场优胜劣汰的激战。
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