当然建溢集团不可以直接跟比亚迪比较，不过其实现在建溢都是在做着比亚迪多年前的事情。集团经营了多年的玩具及电子产品业务基本上已经十分稳定，没有多大发展空间，因此集团便进运摩打（马达）业务及矿业
【中外玩具礼品网】当年当专造电池的比亚迪股份(1211)决定进运汽车业时，市场的反应都是看淡的，认为它不务正业。本业电池赚了大钱，如日中天的时候，便胡乱用钱发展其它不熟的业务。比亚迪股份公布了这个决定后，很多投行都投下不信任一票，出报告叫大家沽货，导致股价受压了好一段时间。虽然市场是这样想，认为比亚迪应继续专注于电池业务，不过公司主席却是看到了另一画像。当时比亚迪的二次充电电池业务已经是全中国最大，全球前三名，如果公司不搞其它业务，盈利的增长将在几年内消失。因此最后他决定了投资汽车业。
上星期建溢集团(638)公布了3月底止年度业绩，收入14.46亿元，按年微跌8.2%。毛利3.39亿元，年增28.2%。纯利增长77.7%至1.59亿元，每股盈利38.52仙，末期息倍增至8仙，全年共派13仙，增派4.5仙。公布业绩后，股价大跌，因为下半年业绩比市场想的差。
看完建溢集团业绩后，发现其实集团下半年盈利并没有想象中差。它全年每股赚0.38元，电器及电子产品业务及摩打业务持续有好的表现，不过几年前开始的资源开发业务却继续处于勘探阶段，亏蚀扩大至接近3000万元。对于资源开发的勘探开支，集团是可以选择把这3000万元资本化，而不用放在该年的损益表中。如果集团真的是这样做，它公布出来的每股盈利便好看多了，达0.45元，不过集团并没有这样做。另外，翻查三年前的年报，原来集团只是以90万元人民币收购那个金属储量约为10万吨的矿场，近乎免费的价，谁那么蚀低用贱价沽售？便是建溢集团的大股东。从处理帐目及收购矿两方面，我们可以看得出公司风格是比较实在及大股东的利益是跟小股东同步的，没有从交易中拿小股东任何着数。
当然建溢集团不可以直接跟比亚迪比较，不过其实现在建溢都是在做着比亚迪多年前的事情。集团经营了多年的玩具及电子产品业务基本上已经十分稳定，没有多大发展空间，因此集团便进运摩打业务及矿业。从今年业绩看来，摩打业务开始跑出，成为公司盈利增长的希望。而我认为现在集团搞矿业是处于小试牛刀的阶段，到了一天摩打业务开始进入稳定缓慢增长期时，矿业又可以成为另一盈利增长的希望。虽然不知道这条连环船最后成功与否，不过起码可以看出公司管理层前瞻性的眼光。（编辑：哲）
