如果能充分开发嘉佳卡通频道，基于奥飞公司的平台优势，其商业模式极具拓展性，可以从现在的“动漫+玩具”升级为“动漫+玩具+影视+游戏+授权+衍生产品开发”，最终完成大动漫娱乐产业的布局
奥飞动漫网站截图
行业特色：中国是全球最大的玩具生产国，也是全球最大的玩具出口国，全球75%以上的玩具产品在中国制造。然而，绝大多数产品都贴着洋商标，中国企业自主开发生产的玩具不到总出口量的1/3。一个10美元的芭比娃娃，中国企业最多只能分享到几美分的收益。
链式竞争逻辑：奥飞动漫以玩具起家，通过引进版权确立玩具自有品牌，完成原始积累，进而向上制作原创动漫影视片，并购卡通电视台，再以动漫影视片拉动玩具销售，同时开发相关衍生品，获得卡通形象授权收入。
风险警示：动漫制作看似行业塔尖，利润丰厚，实则高处不胜寒。奥飞上市前已完成或正在制作的动漫电视片共投入1.22亿元，成本为每分钟1万元左右，略高于行业平均水平。但与其说这些是动漫影视片，还不如说是动漫广告片，因为它并没有创造出新的卡通形象，而主要是为了带动其传统玩具的销售。与迪士尼或Hello Kitty以动漫影视片带动衍生品产业的商业模式完全不同，奥飞依然还是玩具制造商，只是加上动漫的一点元素，因此仍处于动漫产业链下游。
【中外玩具礼品网】2010年，3月10日，奥飞动漫在产业链延伸的布局上再下一城，以9000万元现金成功收购嘉佳卡通公司60%股权。
作为国内第一家动漫概念上市公司，奥飞动漫此次收购一家连续亏损3年的卡通电视台显然不是为了电视台上的盈利，而是瞄准了电视台的内容经营权和背后的广大儿童受众。
嘉佳卡通卫视是全国五家专业卡通卫视频道之一。根据广电总局文件，嘉佳卡通卫视获得了在全国范围内播放的机会。目前嘉佳卡通卫视开设四个卡通剧场，每天播出18小时，覆盖广东和广西两省区约1.3亿人口。本次收购完成后，奥飞动漫成为国内唯一一家拥有频道经营权的上市公司。
从玩具生产到开发授权产品，再到引进和原创动漫电视，以至收购动漫电视台，奥飞动漫始终走在国内动漫企业的前沿，而逐步延伸的产业链条又将为它构筑坚实的竞争壁垒。
从最原始的玩具制造到品牌化运营产品
郎咸平在《产业链阴谋》一文中，用一个非常经典的例子说明了中国玩具企业在全球产业链中的弱势和被动地位：
一个芭比娃娃在我国的出厂价是一块美金，在美国的沃尔玛零售价格是9.99元美金，那一块美金，原料占了65%，生产费用接近35%，那么我们能赚多少钱？几美分了不起了！玩具企业不停地剥削我们的劳动者，浪费我们的资源，破坏我们的环境，却用仅仅一块钱的价格卖到美国去，而外商最后却以9.99元的价格卖给消费者，席卷了大部分的利润。
对于处于产业链低端的传统玩具企业，这既让人愤愤不平，也让人无可奈何！奥飞动漫早期同样经历了辛酸的原始积累，只是它比大多数中国玩具厂家要苏醒得更早，步伐迈得更开罢了。
1986年，蔡东青用800元购置了一台老式铸塑机，靠用人工手压生产塑料小喇叭的玩具起家。当时潮汕大地遍地都是这样的家庭手工作坊，如果蔡东青也停留在这样一个层面，那么20多年后我们看到的最多只是个规模更大一些的玩具生产厂家而已。
此后，一次偶然的香港之行，让蔡东青见识了刚刚从日本传入的四驱车的魅力，这款有一定技术含量的玩具肯定要比小喇叭更畅销，二话不说，他决定在大陆销售这种新潮的玩具。但当时的澄海还没有生产四驱车车轮的厂家，他只好找到深圳的厂家代工生产，贴奥迪(奥飞动漫的前身)的牌子。
也就是说，在奥飞动漫做四驱车之前，市场上早已有生产四驱车的同行，但是传统的玩具制造商不过是比拼谁能仿制出更便宜、更接近原厂的四驱车而已。但蔡东青再次表现出超越同行的眼界。
1994年，国际上流行的F1方程式赛车比赛让蔡东青眼前豁然一亮，原来车子还可以这样推广，那么玩具车就不能吗？
他开始尝试着营销品牌，狠狠心砸下60万元跟广东电视台合作搞了一个四驱车大赛，没想到一下子就卖出20万辆左右。初尝甜头的他再接再厉，1996年，他拉来了国家体育总局合作，开展全国“奥迪杯”比赛，把四驱车比赛纳入了国家比赛项目。这一场活动的花费几乎是广东活动的10倍多，但近700万元的支出给奥飞带来了1亿多元的收益。
蔡东青从此深刻领会了创意营销的魅力，这可能是促使他不断往上游产业链攀升的最早动因。
引进动画片版权与合作开发
如果说为了销售产品搞点创意营销，还只是停留在点子的层面。那么奥飞接下来的举动就让它从传统玩具企业中脱颖而出，成为中国企业早期布局创意产业链的先行者了。
为了配合四驱车的销售，蔡东青希望在“奥迪杯”比赛外，找到一个更具大众性、普及性的传播渠道，动画片自然成为他的首选载体。而此时日本田宫拍摄的动画片——《四驱小子》和《四驱兄弟》在日本热播，直接拉动了四驱车的销售。于是，费尽周折，直到2002年，蔡东青终于以110万美金的签约费引进了这部动画片。
面对高额的版权费，当时很少有玩具企业敢签，但蔡东青迈出了这一步。他说“费用的确很高，但我在乎的不是短期的盈亏，而是企业能否发展下去。”奥飞动漫的大胆投入获得了丰厚的回报，“AULDEY双钻”四驱车一炮而红，2002～2003年，奥飞销售额达到2.6亿元，几乎成为中国四驱车模的代名词。
此后，奥飞通过引进动画片带动产品销售的策略一发不可收拾。1998年，“奥飞动漫”以1000多万元版权费的惊人之举，与日本著名的任天堂株式会社、Tomy公司合作，引进动画片《宠物小精灵》的动漫形象版权，并斥资3000多万元推动“宠物小精灵”系列动漫玩具产品的生产销售、产业化运营。
2004年底，奥飞又与日本万代合作开发《迪迦奥特曼》中的人物、器械等动漫形象的玩具产品。2007年9月，奥飞与迪斯尼合作，共同开发小熊维尼、米奇等动漫玩具；并与上海虹猫蓝兔卡通公司合作，对《虹猫蓝兔七侠传》中的动漫卡通形象进行产业化。同年10月，再次与日本万代合作开发钢铁拯救队系列的动漫玩具产品，还与中影动画公司共同组建中奥影迪，共同投资拍摄《淘气包马小跳》系列动画片，并就动漫衍生品展开合作。
仿制或者购买授权，通过高效的制造能力推出性价比高的玩具，通过大赛、动画片等高超的市场推广能力推向市场，成为奥飞起步阶段的商业模式。至此，虽然奥飞在产业链上的投入还停留在一般性的外部合作层面，但也早已跨越了传统玩具厂商的定位，走上了一条创意带动生产销售的道路。
