乐高深度扫盲-产品篇(下)

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乐高深度扫盲-产品篇(下)


发布:2017-06-12     来源:彩色蚂蚁    评论:0     分享文章

核心提示:没玩过科技系列,你好意思说你是理工男?
42030
42030
 
 
  科技系列
 
  终于说到科技(Technic)系列,这个系列,也常被翻译为机械系列,或许是因为这个系列的套装,所搭建的多半是各类车辆飞机等现代机械工程设备,并且使用马达,齿轮, 弹簧,气泵等各种零件来模拟真实的机械运动,而不是和其他颗粒系列套装一样,往往只是外观上的样子货
 
42030 沃尔沃轮式装载机
42030 沃尔沃轮式装载机
 
  而科技系列能做到模拟机械运动,很大程度上得益于科技系列零件的设计及搭建方式,和常规的乐高颗粒类积木完全不同,结构强度大大增强,能够经受得起机械运动的折磨。
 
  结构原理
 
  既然我们讲的是科技系列,秉承追本溯源的思想,就让我先来说说相关原理,谈谈理性的东西吧 ;)
 
  先来看乐高颗粒类零件。颗粒类零件是通过积木顶部的突起(stud)和底部的凹槽的咬合来完成积木间的组合
 
标准颗粒专利
标准颗粒专利
 
  虽然也有突起不在顶部的颗粒积木,比如早期很出名的headlight砖,再到后来各种SNOT(Stud not on top,颗粒不在顶部)技术的遍地开花,各种变种的连接方式也越来越普遍。但是主体上,还是逃不过通过嵌入咬合,层层叠加的形式进行搭建的模式(注:当然,还有一些类似铰链,关节等特殊连接件,但往往只是在局部起辅助作用)
 
  而科技系列的零件,则另辟蹊径,开创了全新的搭建方式,主要的连接方式,是通过孔洞和轴,栓类零件的拼插来完成
 
原理示意图,1969年的专利,十字轴和齿轮结合
原理示意图,1969年的专利,十字轴和齿轮结合
 
  常见的科技类零件,包括:
 
  各种变种的插销(Pin),同样的外形,有些还有高阻尼和低阻尼两种版本,适用于不同的场景
 
各种插销 Pin,图片引自网络,版权归原作者所有
各种插销 Pin,图片引自网络,版权归原作者所有
 
  各种变种的轴(Axle),各种长度的,带止位的,和插销结合的等等
 
各种轴,图片引自网络,版权归原作者所有
各种轴,图片引自网络,版权归原作者所有
 
  而被轴、栓类零件连接的科技系零件,包括主要的结构件:科技梁(liftarms / beam)
 
两种科技梁对比
两种科技梁对比
 
  这种科技梁,也有两种主要形态,带Stud凸起的,是早期的版本(70年代末开始生产),主要特点是能直接和标准颗粒通过咬合形式结合,你姑且可以认为是科技系列的早期过度版本。
 
1977年的871机械补充套装
1977年的871机械补充套装
 
  而另外一种,光滑不带凸点的,是后期的版本(2000年附近开始出现),主要是结构更加轻便,加上随着科技零件的品种的完善,科技套装也不再强依赖于颗粒组件。
 
  此外,除了直线型的科技梁,新版版的科技梁由于无需对接颗粒砖,各种拐角形状的版本的使用也就更加普及,结构造型上也就更加灵活多变
 
其它形状科技梁
其它形状科技梁
 
  除了有无凸点,两个版本的科技梁,还有一点很显著的区别是,新版的科技梁零件,长度主要是奇数单位的,而老版本的长度则是偶数单位的(兼容颗粒砖)。
 
  为什么会有这个区别呢,主要原因是由于科技类套装中,马达的引入。马达的驱动轴通常在零件的中心位置(齿轮也是类似),那么为了对称,相应的连接组件,乃至整体车辆的宽度也就必须是奇数的了。而传统的颗粒类套装,比如建筑等,通常其装饰,布局等也是对称的,而这种对称,在颗粒组件中,使用偶数长度的零件来实现显然更加常见一些(奇数也可以对称,但是中间那个装饰零件如果不是自身就是对称的,需要摆两个来对称呢 :)。
 
  由此,各种科技结构零件,配合马达,电池,连接件,齿轮等等就能做到模拟真实的机械运动了。
 
马达 / 电池
马达 / 电池

各种齿轮,图片引自网络,版权归原作者所有
各种齿轮,图片引自网络,版权归原作者所有
 
  优点
 
  科技系列零件的这种轴栓连接方式的优点很多,比如积木的结合强度远大于颗粒零件,不小心的话,你甚至可能搭建出无法拆解的“死结”。搭建方式更自由,连接方向上,不仅限于某个方向的叠加,实际上,绝大多数科技类套装是从内到外立体搭建的,由传动装置开始向外搭建,最后用外观结构件将传动系统包裹起来。同等体积下,重量更轻(因为存在大量孔洞)。
 
  你几乎可以用它来实现各种极端复杂的机械传动系统。比如,42009工程吊车的内部动力传送一共使用了127个齿轮。。。
 
  先看马达附近的结构
 
42009 马达部分
42009 马达部分
 
  再看动力切换部分
 
动力切换
动力切换
 
  最后看看全车的传动部分
 
动力传输
动力传输
 
  至于完工以后的42009,长的是这样的
 
42009 工程吊车
42009 工程吊车
 
  或者从机械结构上更加费脑的汽车变速箱
 
7速变速箱-图片来源于百度图片搜索的网友拍摄的国外大神的“路虎卫士”
7速变速箱-图片来源于百度图片搜索的网友拍摄的国外大神的“路虎卫士”
 
  底盘搭完是这样的
 
底盘结构
底盘结构
 
  最后再搭车身外观
 
路虎110
路虎110
 
  缺点
 
  缺点嘛,见仁见智,看你从什么角度看了,比如:
 
  搭建难度高,相对抽象:你试试不看图纸搭个汽车底盘? 驱动,悬挂,变速,转向,没有足够的积累恐怕很难做到(不过,说回来,这可能也是众多AFOL喜欢科技系列的原因,有挑战嘛),甚至有些时候,即使看着图纸,也很有可能搭了一半你都不知道自己在搭的具体是最终成品的哪部分。。。
 
  不易拆解:你试试颗粒类套装给熊孩子玩玩?转眼就成一堆散砖,科技类套装就耐摧残多了。核心结构可能熊孩子蓄意想破坏都无从下手 ;)
 
  外形裸露,孔洞众多,机械感过强:近期有使用各类面板美化,以及颗粒和科技混搭来追求外形美观的趋势
 
  说到外观问题,最近几年的科技套装,已经好很多了,早期的科技类套装,成品是这样的:
 
92年的产品
92年的产品
 
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