【中外玩具网4月22日讯】据《中外玩具制造》2015年4月号：从2015年9月1日起，未获得中国强制性产品认证证书（3C认证）和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统（儿童安全座椅），不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。距离这一法规实施的期限仅剩不到半年的时间，不少相关厂家已经加紧学习儿童安全座椅3C认证的条款并开始进入产品送检流程，争取在9月1日前取得认证。
实际上，除了3C认证外，考验国内安全座椅生产企业的问题还有很多。本期《中外玩具制造》采访了多家国内知名的安全座椅生产企业、检测机构和婴童用品经销商，和读者们共同探讨这一产业市场的现状和未来。
专题策划：《中外玩具制造》编辑部 作者：本刊记者 卢智毅
实际上，除了3C认证外，考验国内安全座椅生产企业的问题还有很多。本期《中外玩具制造》采访了多家国内知名的安全座椅生产企业、检测机构和婴童用品经销商，和读者们共同探讨这一产业市场的现状和未来。
专题策划：《中外玩具制造》编辑部 作者：本刊记者 卢智毅
3C认证实施 重塑产销新格局
“国内企业生产安全座椅的时间已有近20年之久，过去95%的产品出口国外，但是近年在国内，随着越来越多家庭拥有自己的小汽车、家长对于孩子出行的安全保护意识增强，儿童安全座椅（下称“安全座椅”）的市场需求不断被激发。在国内的电商渠道，安全座椅的销售是挺火爆的，即将到来的3C认证可能会给网销安全座椅降降温。”台州市感恩汽车用品有限公司的推广经理陶舒告诉记者，目前国内生产的安全座椅，大部分销往欧洲，都要通过欧洲ECE R44/04（欧洲经济委员会就有关机动车上儿童乘客的安全防护系统的论证而颁布了第44号法令）标准认证。9月份实施的安全座椅3C认证对于关注内销市场的国内外企业都是一个新的考验。
记者在采访中发现，安全座椅的生产厂家和经销商对于3C认证的实施都抱有很高期望，但是他们认为3C认证只是各品牌抢占国内市场的揭幕战，在国家全面实施强制性使用安全座椅法规出台前，这个市场将开始一轮洗牌过程，如何加速在这段时间取得产品认证和树立品牌将影响未来市场需求爆发后的企业发展走势。
产业状况
近百品牌激战电商市场
曾经在国内某知名童车生产企业担任高管的沈俭向记者介绍，目前市场上的安全座椅技术含量不算很高，企业进入门槛也不算高，所以仅从目前销售最火爆的电商渠道上看，在售的安全座椅品牌高达96个。江苏省宁波市是安全座椅厂家最为集中的地区。
国外知名品牌包括德国的康科德（Concord）、Kiddy、英国的宝得适（Britax）、荷兰的Maxi-Cosi、美国的葛莱（Graco）、日本的康贝（Combi）等，它们不少在中国设立了工厂，或者找国内代工生产。国内也有一批领先企业在3C认证强制实施前通过产品认证，取得3C证书，如麦克英孚（宁波）婴童用品有限公司、好孩子儿童用品有限公司、基德儿童用品贸易（上海）有限公司、宁波环球娃娃婴童用品有限公司、宁波贝安宝儿童用品有限公司、江苏百佳斯特汽车制品有限公司、福建麦凯婴童用品有限公司等。
福建麦凯婴童用品有限公司的国内营销总监巫伟明告诉记者，除了电商渠道外，市场上安全座椅的销售渠道还包括汽配市场、母婴店、百货市场等。从销售情况来看，实体店的国外品牌销量比较大，而网上则是国产品牌的销量会更好一些。这主要因为网络上看不到实物对比，消费者还是受价格导向的影响，更乐意选择相对便宜的国产品牌。而实体店中，对于汽配城和母婴店的销量增长，商场和超市的销售情况就相对低迷。
安全座椅产业正处洗牌阶段
江苏百佳斯特汽车制品有限公司国内销售部经理陈凯告诉记者，国内安全座椅生产厂家最多的时候是2012年，当时据他们公司的统计了解起码有400多家工厂。但是随着近年社会对于安全座椅质量的关注，以及我们国内的儿童安全座椅强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》（GB 27887-2011）于2012年7月1日实施，2013~2014年间淘汰了不少厂家，目前据第三方媒体不完全统计只剩约120多家。
如此高的淘汰率，或许说明早年安全座椅生产企业爆发式增长只是行业兴旺的假象，不少企业生产出来的安全座椅根本达不到基本的质量标准。宁波幸宝儿童用品有限公司质检部经理陈立告诉记者：“儿童安全座椅要是出口到国外的，能通过欧洲ECE R44/04检测认证的一般就没有问题。ECER44/04是目前全球检测最严格的标准，但测试费用一般中小企业承担不起。从产品测试到拿到欧盟颁发的证书，顺利的话也要40-60万元，工厂每生产5000个产品欧洲实验室就会进行抽查测试，也是要付费的，如果产品严重不符合标准，那工厂麻烦了，证书会被吊销，产品也就不能卖到欧洲了。所以，国内生产厂绝不敢造次。”
陈立补充道：“但是对销售到中国国内或非欧洲地区的儿童安全座椅即使贴有ECER44/04标识，产品的可靠性却很难核实。2010年宁波一企业产品在被央视曝光的抽查检测过程中就碎裂了，质量问题严重。由于市场缺乏有效监管，有些不法企业，通过偷工减料、掺入回料、以次充好等浑水摸鱼，随便弄个标识，追求‘神似’，就可以在淘宝上卖。”
流水线上的儿童安全座椅
将迎新一轮优胜劣汰
今年9月1日起，未获得中国强制性产品认证证书（3C认证）和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。业内人士认为，随着3C强制认证实施，安全座椅行业又迎来新一轮优胜劣汰的高峰。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端，这个市场鱼龙混杂可见一斑。业内人士分析，产品准入门槛不高，市场规范性不强，法规执行监督力度不够等，成为了国内市场安全座椅产品质量较低的原因。3C认证的开始，对建立良好的市场秩序及竞争环境有很积极的意义。正如当初国标出台后引发了第一轮淘汰潮，只有不断提升产品质量的企业才能在竞争中胜出。
距离3C认证强制实施还有不到半年的时间，不少安全座椅生产企业都正在加紧为产品申请3C认证。据记者采访所得，如江苏百佳斯特汽车制品有限公司目前取得3C认证的产品有12款；福建麦凯婴童用品有限公司已取得3C认证的产品则有6款，占总公司产品数的70%左右。“实施3C认证能够淘汰一大批不合格的儿童安全座椅生产企业”，陈凯建议，3C认证实施初期政府的市场监管频次要频繁一些，秉着公平公正的原则，严格按照标准执行。“我国安全座椅市场现在尚处在培育期，相关生产厂家和监管部门都有责任通过自己的努力使其健康有序发展。”
安全座椅3C强制认证是对生产企业的一种约束，说明国家对于这一个产品的关注度正不断提高。从长远来看，3C认证仅仅是开端，强制使用儿童安全座椅纳入道路交通安全法规才是更重要和紧迫的。相应的政策法规对引导该市场走向成熟和健康发展将起重要作用。
