全地形化的炫酷驾驶乐趣
“撕裂者”的成功不仅仅是一个产品的成功，更是美国良好创新环境所创造的的又一个奇迹。古拉克精于创造发明，但却不仅是一个技术宅，他同样对新时代营销有着自己的理解。从参加电视节目给自己的公司融资，到在TED TALK演讲宣传自己的产品概念，再到Youtube发布精良的视频吸引市场关注和客户群。每一步的宣传都和产品的研发进度同步，这样既节省了宣传的时间，同时又可以在研发的时候就和客户群交流设计方向，从而及时吸取客户反馈，保证最终做出来的产品能满足大部分消费者的需求。
另一个和消费者交流的好处就是可以开拓厂商的研发思路。举例来说，“撕裂者”本身是没有配备遥控设备的，网友的意见给了设计团队灵感，最终加上遥控设备的“撕裂者”有了更多的用途，甚至可以在战场上一展身手。更值得关注的是，BPG在“撕裂者”的宣传上达到如此好效果，投入却很少。古拉克采用的宣传方式几乎都是免费的或者成本极低：运营自己的Facebook主页和Twitter，拍摄产品相关视频，上传到优酷这样的视频网站进行宣传，如此低廉的宣传成本带来如此优秀的宣传效果。最后，美国的创新鼓励机制也是BPG成功的一大助力。美国发明家和科研爱好者可以参加各种科技展，赢得奖金，赚取资金继续研究；有专门的电视节目和其他的交流平台将研发者和投资者联系在一起；学校的教育不仅仅注重在学习成绩和升学上，本在发明上花费了大量的时间，高中基本就没有上课，最终还是获得了去加州理工大学进修的机会。
“撕裂者”从最初的创想到现在的量产车型经历了很长的一条路。最初一代产品没有扶手和悬挂，履带是从一台雪橇车上拆过来的，可以说是相当的简陋。而最新的量产版本则具有高度完成性：可提供三种颜色的喷漆，可以选配电启动和照明大灯，拥有76.2mm的悬挂行程。履带也鸟枪换炮，使用BPG设计的特种履带，坚固程度和越野性能都大大提升。扶手可以活动，最多可以折叠到驾驶板上方，节省储存空间，油箱的大小也扩大了一倍，总容量达到3.78L。BPG声称满箱的燃料可以驱动撕裂者做一个小时的激烈驾驶。
DTV 撕裂者可以轻易放入家用轿车的后备箱
驾驶“撕裂者”出人意料的简单，非常类似于驾驶水上摩托艇。右手把上是拧动式油门和电源开关，左手把上则装配了刹车柄，再加上一块驾驶踏板，就是所有你能操控“撕裂者”的装置了。驾驶踏板离地的高度约为305mm，靠着扶手的支撑站上去，拧动油门，“撕裂者”就会开始直线运动。BPG研发的CVT传动系统担任了传递17.6kW功率的任务，向左倾斜驾驶踏板的时候，传动系统会将动力大幅传递到左边履带，向右则相反，如果不给油的话，两条履带间就没有了动力的不平衡分配，也就没法转向了。为了增加转向系统的操控性，BPG的工程师还特别设计了一个速度感应系统：在高速行驶的时候，转向功能会相对迟钝，防止突然的大幅度转向，导致转向过度而翻车，而慢速时，转向则会灵敏，转圈和掉头都是很容易完成的动作。
左右倾斜踏板是“撕裂者”的转向方式
