（二）遥控直升机
遥控直升机遥控直升机是遥控模型的一种。基于构造、空气动力学及飞行训练的不同，遥控直升机跟遥控飞机是两种不同的遥控模型。操控遥控直升机并不容易，遥控直升机操控失当而伤人的事件屡见不鲜。 简单区分油机和电机，靠着旋翼产生的动力上升，由伺服机控制前后、倾斜、旋转等动作。 高手还可做出高难度的动作，如：倒飞、360度大车翻等,钟摆,自旋翻...
结构
遥控器与遥控直升机之间的讯号传输，常使用RF射频无线电。主要使用40MHz、72MHz、2.4GHz<目前广为大众使用,优点:不会撞频,即自动跳频技术FHSS>，这3个带宽带。 在同一个地区，同时使用同一个厂牌的同一种型号的遥控直升机，有可能因为使用同样的无线电频率，而难以操作产生意外事故。
制造商
GAUI 泰世科技模型有限公司 TW/ ALIGN 亚拓电器 TW/ MIKADO U.S.A/ 3DMP GERMAN/ OUTRANGE U.S.A/ HIROBO JP/ JR PROPO JP/ SAB ITALY/ X-CELL U.S.A/ AVANT/ KASAMA U.S.A/ ...
零件
主要优点为可以只单独更换损坏部位的零件无须整台换掉
分类方式
分为F3C<国家代表队可参加> 与一般3D
依动力分类
电力分为100/200/250/400/450/500/550/600/700/800级<级数是以单支桨的长度界定/单位:mm> 木精可分为30/50/90级<级数依引擎级别界定>
马达
目前主流为天蝎星精密工业
木精发动机
目前市面上常见有15级18级32级46级50级61级70级80级91级，大部分可区隔30级50级91级，主流机种为90级，91级的多为进阶玩家使用于竞技项目。引擎1cc换算为6级。 引擎以OS和YS为主流
汽油发动机
涡轮发动机
依旋翼结构分类有平衡翼
可变螺距
遥控直升机机体上，有一主轴连结机体与主旋翼，主旋翼高速旋转产生浮力(旋翼机)。 转速的高低必须调整主旋翼的攻角，避免主旋翼低转速高攻角造成翼端失速，调整主旋翼会经由一个十字盘上下移动，变更主旋翼的攻角，所以主旋翼会随着油门(引擎出力)的大小，经由混控改变主旋翼的攻角。 一般基础飞行设定，以50-90级油机为例，特技开关部分: N静态演技最低负3-4度，中间5.5-6度，最高10-12度，油门曲线设定0%30%50%70%100%。 ID-1.上空航道飞行，最低负6度，中间2-4度，最高9-10度，油门曲线设定70%60%50%70%100%。 ID-2.3D设定，最低负9.5-10度，中间0-2度，最高正9-10，油门曲线设定100%70%60%70%100。
固定螺距
一般休闲玩具型遥控直升机，减少零件降低成本以及维修困难程度。顾名思义主旋翼攻角为固定角度，改变转速达到调整浮力的大小，所以主旋翼攻角不会随着油门大小变更角度，主旋翼无法做负角度切换，所以无法于飞行中翻滚倒立飞行。
同轴双桨
单桨直升机主旋翼在旋转时因反作用力会令机身作出与主旋翼相反方向的旋转而令到难以操作 因此直升机后方会有一个尾旋翼 在主翼旋转时尾翼可以向反作用力方向推进 令机身得到平衡
双桨直升机在同一轴上有两对不同高低的桨各自以左右方向旋转 各自抵消另一方向的反作用力 因而不须尾旋翼便可稳定的在空中飞行
充电
玩具型可用遥控器充电 专业型须经由专门之充电器进行充电
用途
娱乐或表演用
航空摄影
喷洒农药
救助活动
侦察任务（体积小，不易被传统雷达所侦测，但续航力不足是其最大缺点）
（来源：中外玩具网 ctoy.com.cn）
