井喷无人机抢滩CES:争议亿航与跳票Lily

   日期:2016-01-11     来源:腾讯科技    评论:0    
核心提示:有无人机行业人士断言,预计接下来两年左右参展的无人机企业还会持续增多,但再过几年,其中多数企业都会死掉,又会回到只有少数生存的状态。
  位于2016 CES展台南2馆的DJI大疆创新,围满了前来观看无人机表演的人群。现场围观的人群中,不少人掏出手机,将视频发至微信朋友圈。
 
  没错,在CES无人机展区,中国厂商已经占据了绝对主导,本次参展的近20家无人机厂商中,中国厂商占了近2/3。
 
  2016年CES,参展的无人机企业出现井喷式增长。要知道,在两年前,仅有大疆、华科尔等两三家无人机企业参展。
 
 
  参展企业暴增的背后,是无人机企业在全球的增多。据不完全统计,目前仅在中国,就有近千家无人机企业,但绝大多数无人机企业都是因为大疆高估值所催生的,缺乏技术实力。
 
  有无人机行业资深投资人士对腾讯科技表示,目前无人机行业的普遍状况是,好的企业大多数机构很难投进,差的企业又太缺乏技术实力几乎不会被任何投资机构看上。
 
  有无人机行业人士断言,预计接下来两年左右参展的无人机企业还会持续增多,但再过几年,其中多数企业都会死掉,又会回到只有少数生存的状态。
 
  充满争议的亿航
 
  穿过大疆展区再往里,另一家来自中国广州的无人机厂商亿航智能更是被围堵得水泄不通,这令大疆这家近百亿美元估值的消费级无人机开创者黯然失色。不管是现场围观的人群还是媒体关注度,整个无人机行业的眼球都被亿航所吸引。
 
  在本次CES展上,大疆按照以往的常规发布了两款无人机产品,但亿航在本次CES却并不按常理出牌,发布了一款“亿航184”载人飞行器。
 
  这款亿航184载人飞行器高1.5米,净量200千克,额定载重100千克,海平面续航时间23分钟,平均巡航速度100公里/小时,可乘坐单人乘客。
 
  毫无疑问,亿航的确看准了未来的一个巨大风口。在新能源汽车和无人驾驶趋势不可阻挡的今天,加上交通拥堵已经让城市变得不堪重负,无人驾驶载人飞行器几乎迎合了所有的未来趋势。
 
  对一家以无人机起家的企业,当同行都在拼无人机概念的时候,能独树一帜创造新的品类实属难得。要知道,消费级无人机这一品类是由大疆所创下的,如今这家公司已经估值近百亿美元。
 
  不过,在亿航184走红的同时,很多的声音却指责这是一款噱头十足的产品,该产品发布后,众多无人机企业对亿航的评价几乎呈现一边倒的口诛笔伐。
 
  外界对亿航的质疑主要集中在以下几大方面:
 
  1、量产时间成谜。外界认为,亿航184目前仅仅停留在概念炒作上,量产还遥遥无期。不过,亿航联合创始人熊逸放对腾讯科技表示,亿航184要实现一定程度的商用并不难,不过真正要做到大大众化普及的确需要时间。
 
  2、安全性将是成败关键因素。尽管载人器与无人机在很多技术方面可以做到一脉相承,然而,由于人命关天,在安全性方面,载人器所需要的技术要求要苛刻很多。亿航要在短期内解决这一问题,并不容易。对此,亿航方面则表示,亿航184最早启动于3年前,目前已经拥有一定的技术储备。
 
  3、监管许可问题。目前,民航局对无人机的飞行要求已经十分严格,甚至在部分地区严格禁飞。而在目前安全性尚存诸多不确定性的情况下,民航局在短期内批准载人器飞行的可能性很低。这意味着,亿航184即使能够顺畅飞行,在目前也只是“黑飞”。
 
  面对上述质疑,熊逸放对腾讯科技表示,亿航在此次发布会之前已与相关部门进行过沟通,有信心获得“准飞”。“没有哪家公司会傻到仅仅靠概念炒作去博取眼球,然后将自己送上绝路。创业公司做些很正常的宣传,然后借此吸引资本、吸引人才,这再正常不过。”
 
  亿航184目前的确面临太多不确定性,真正要产品到达普通消费者手中,需要长达数年甚至数十年的时间。不过,亿航的确为全新的飞行模式带来了一种可能,一旦获得资本市场的认可,将有更多创业公司会效仿,正如当下众多无人机公司效仿大疆那样。
 

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  Lily跳票颓势已显
 
  与大疆的热闹与亿航的拥堵相比,美国无人机公司Lily的展台却无人问津。
 
  要知道,在去年夏天,Lily无人机充满概念的宣传视频几乎引爆了全球社交网络,这款产品对所有无人机的想象都发挥到了极致。包括抛飞、防水和跟随等功能都噱头十足,这也为Lily赢得了投资者的青睐和数以万计的众筹订单。
 
  在CES正式开展的当天下午,当腾讯科技按照会刊指示到达Lily展台时,发现Lily甚至都没有派工作人员到现场,没有展台,没有海报,其场地也空无一人。Lily旁边的一家参展公司看到场地空置,所以索性将自己的海报摆放过来。
 
  一位业内人士告诉腾讯科技,开展的当天上午,Lily曾一度派人到过现场,但却没有任何产品展出。当被问及原因时,对方表示系产品快递运送不成功所致。
 
  另一位无人机企业创始人告诉腾讯科技,在CES开展前一个月,就有人找到他想要将Lily的展台转出,不过最后双方并没有谈成。
 
  据悉,Lily前不久还刚刚完成了一笔千万美元级别的融资。不过,由于该公司早期过度夸大产品功能,但这使得产品在具体实现过程中无法突破技术门槛,后期的量产更是难如登天。
 
  此外,Lily作为一家美国无人机企业,目前还面临的一大问题是,其生产代工都无法在美国进行,而是要到中国深圳寻找相应厂商,这会使得Lily需要付出更高的物料成本和、时间成本和人力沟通成本。
 
  尽管在上一次跳票后,Lily号称自己的无人机将在今年夏天发布,但并没有给出具体的时间,这多少显得底气有些不足。
 
  在概念炒作以后,无人机企业终究要回归现实。Lily的今天,可能将是更多无人机厂商的明天。
 

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